Qingte Group, Txinako lehen enpresa pribatuaren hornitzailea Singapurreko Portuko Agintaritzako
Garapen logistikoa Asiako hego-ekialdeko eremuko ekonomia zutabe garrantzitsuenetako bat da. Eta eremua Txinako ibilgailu berezien esportazio merkaturatze handienetako bat da. Hala eta guztiz ere, marketina CIMC bezalako estatuko enpresa handiek kontrolatzen dute beti. Qingte Taldeak Txinan semitrailer aitzindaria den aldetik ere langa gainditu nahi du.
Erdi-atoiaren kalitatea eta nazioarteko zerbitzu-maila hobetzeko lan handia. Singapurreko Portuko Agintaritzak egindako eskaintzaren arabera, Qingte taldea izan zen Txinako mota guztietako lehiakideen azken irabazlea. Qingtek arrakastaz diseinatu zuen portuko trailerra produktuaren baliozkotzea eta ohore handia du Singapurreko Agintaritzaren epe luzerako lankidetza-kide izatea.
Portu/portu erabilerarako edukiontzien erdi-atoia
Garatutako DST produktu berri independentea, PSAn aplikazioa guztiz betetzen duena. 24 orduz eguneko geldialdirik gabe funtzionatzen eraginkortasun handia bermatzeko, beste hornitzaileek konpondu ezin dituzten hamar urte baino gehiago irauten duten kalitate arazo batzuk ere konpondu ziren.
Diseinuaren eztabaida, landa-inkestaren, lagin-probaren prozesamenduaren bidez. Azkenean hornikuntza masiboaz konturatu zen. Bainurako trailerra arazorik gabe ibili da Singapurreko portuan hainbat urtez. Qingte taldeko kasu nabarmena da gure kalitatea eta zerbitzua frogatzeko.
Qingte Taldea, Edukiontzien Semitrailer Loteen Bidalketa Busan Portuko
Edukiontzia da nazioarteko itsas garraiorako modurik ohikoena eta eraginkorrena. Portuan edo ontzian edukiontzien fakturazioaren eraginkortasunak zuzenean eragiten du ontziaren funtzionamenduaren eraginkortasunean. Batez ere, portuko fakturazio txiki batzuentzat, edukiontzien erdi-trailera benetan beharrezkoa da edukiontzia taula gainean kudeatzeko. Prezio malgua eta lehiakorra egitura sinplearen ondorioz, korrosioarekiko erresistentzia bikaina dira mota honetako erdi-atoiaren ezaugarri nagusiak. Qingte Taldea garraio irtenbidean espezializatuta dago Busan Portuak edukiontzien manipulazioa hobetzen laguntzeko.
Portu/portu erabilerarako edukiontzien erdi-atoia
Aplikazioa: ontzian edukiontziak manipulatzeko egokia.
Materiala: Q345/Q235
Abantaila: prezio malgua eta lehiakorra egitura sinpleagatik, korrosioarekiko erresistentzia bikaina
Masa hornitzeko lekua Qingte tailerrean.
Kooperatzeko balio dugula erakusteko benetako kasua. Kalitate-kontrolean eta loteetan entregatzeko gaitasunean onenak gara
mundu mailako ibilgailuen fabrikaziorako laguntza eta prozesatzeko zerbitzuak eskaintzea. OEM edo ODM zerbitzuak CKD/SKD egoeran daude eskuragarri. Metalgintzako zerbitzua horni dezakegu, besteak beste, plasma ebaketa, lasing, tolestu, soldadura, leunketa, pintura eta abar.
Prozesatzeko esperientzia aberatsarekin eta esperientzia praktikoarekin, kalitatezko produktu sendoak, iraunkorrak eta indartsuak horni daitezke. Badakigu karrozeria hobeak egiten erdi-atoiak, dumperak eta kamioiak.
Hauts-estaldura-prozesuen tailerra
Nola ekoitzi erdi-trailer perfektua fabrika batean?
Erdi-atoiaren gainazaleko babesa gero eta garrantzitsuagoa da erdi-atoi perfektu baterako. Jendeak gogoko du semitrailer bat beti itxura berria eta indartsua.
Denok dakigunez, erdi atoiaren materiala altzairua dela, eta manipulazio gogorra izatea da erdiatoi baten ezaugarri nagusia. Gainazaleko errendimendua oso garrantzitsua da herdoilaren aurkako ahalmenerako eta neurri estetikorako erdiatoiak. Beraz, margoketa oso garrantzitsua da semiatoia bizitza iraupenean babesteko.
Pintura inprimatzea eta estaldura akabera dira gaur egun modurik ohikoena. Egia esateko, margotzeko modua ondo dago semitrailer eremuan. Baina pena bakarra da pintura mota hau manipulazio gogorrean erortzen dela.
Pintura-teknologia garatzen ari den heinean, hauts-estaldura bezeroak normalean onartzen du erdi-atoiaren eremuan, itsasgarri gaitasun bikaina eta itxura ederra duelako. Nahi dugun kolorea egin dezakegu. Pintura-materiala plastikozko hauts moduko bat da. Elektrizitate estatikoz gainazalean xurgatzen da. Azkenik hautsa urtu egiten da 200 ℃ tenperatura altuko labean.
Margotzeko modua ez da soilik erdiatoiaren gainazaleko errendimendua hobetzea, baizik eta ingurumena eta funtzionamenduaren langilea errespetatzen duena. Pena bakarra da kostua pintura epoxi arrunta baino pixka bat handiagoa dela.
Erdi-atoiaren hauts-estaldura-lerro osoa dugu.